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浓硝酸竞相恐慌抛售又何必?

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2008年09月12日 14:21 农博网
  ―――8月浓硝酸市场反旺季价格下探原因分析
  
  8月下旬以来,江苏、山东、湖北、河南、河北、广西等地陆续传来硝酸价格滑坡的信息,浓硝酸市场在传统旺季走出价格下行的路线出乎很多人的意料:一是不少大型硝酸企业安排在本月停车大检修,如安徽淮化股份有限公司、中石油兰州公司西北分公司、中石化南京化学公司等,市场浓硝酸资源会大量减少;二是8月份是硝酸工艺全年产量最低的月份,在正常的供需平衡关系上,历年的8月都是供需矛盾最大、需求最旺而供应产量最低的月份。即使是5~7月份硝酸市场价格异常、走出了历史上井喷式的价格上扬曲线,但多数人认为:正常的价格归回,也应该在9~10月份以后,而不应该是在本该是市场最火爆的8月份。
  
  如果说8月中旬前后受奥运影响,北方硝酸市场有价落现象的话,当时还是局部区域性的,南方没有受到太大影响;8月下旬以后,市场形势急转直下,河南、山东、河北一带的低价硝酸像瘟疫一样,迅速传导到全国各地,南方各硝酸企业都明显感觉到了市场销售的压力,库存急剧升高,随之而来的就是传导性的价格下落。
  
  究竟是什么原因导致市场发生如此之大的预期偏差?我们初步分析原因有以下几点:
  
  一、供需平衡的时间差。奥运引起的化工行业特别是硝酸下游的苯胺、对邻硝行业大面积减产、停产情况多发生在7月至8月中上旬;硝酸行业感受到需求不足压力是在8月中旬以后,有计划实施停产大修或因库存较高被迫减产的企业行为大多是行使在8月下旬。需求大量下降时间在前,硝酸产量削减在后,有一个月的时间差,市场还没有时间得到反应。
  
  二、市场恐慌心理驱动。由于北方市场的压力向南方传导有一个时间差,加上需求不足反应到市场也有一个时间差,部分信息不通畅和对市场缺乏判断能力的企业难免对未来市场发展趋势估计不足,一旦出货困难,就难免产生恐慌心理。加上前期硝酸价格涨速过猛,也在很多人的心理造成:急涨必有急跌:的心理预期,一旦市场出现变数,就认为市场拐点出现,纷纷急逃,恐慌性竞相降价出货。
  
  三、:买涨不买落:的商业心理。越涨越买,越跌越不敢买,这也是任何商界交易的通则,价格越落,越没有人敢多进货。越不进货,越降价。恶性循环。
  
  四、:后奥运效应:。所谓:后奥运效应:指的是奥运主办国及主办城市在奥运会后出现的经济衰退现象,在这个时期内出现的现象被称作:后奥运现象:。其原因在于,奥运筹备阶段,投资剧增,消费收入激增,奥运会后大量体育设施闲置并产生庞大的维护成本等。而我们国家却因环保和空气质量问题,还存在大量化工企业被迫关闭和大量化学产品物流受阻的问题。自北京奥运会举办以来,以公路交通为主、包括水路、铁路在内的物流运输体系因安全管制的加大,发生了严重的阻滞,大量的化学产品滞留在生产地无法流通,导致生产企业涨库、需求企业断炊,加上缺煤、限电等原因,减产、停产的化工企业面积在河北、山东一带高达80~90%,山东河北以外的其它地区的虽然没有受到直接冲击,但由于化工产业特有的链性关系,奥运期间各种管制对化工产业产生的影响由上述两省传导到南方各省时,大约经历了半个月至20天。由于正、下游的多米诺骨牌效应,到8月底,江浙流域的大批化工企业也开始相继减产停产,停产、减产面高达70~80%。如果把今年5~7月份化工市场多数产品价格狂飙的现象比作 :提前支出:的话,那么8~9月份这些高端价位上的产品纷纷出现价格回落,就应当是一种后奥运阶段的:低谷效应:。
  
  五、整体经济回落的大势。今年由于雪灾、地震等自然灾害,加上:后奥运效应:,以房地产和股市为代表的国内宏观经济出现明显的衰退,包括浓硝酸产品在内的国内很多化工、化肥产品的价格近一个月内都在出现迅速回落的趋势,如前期涨势最猛的硫磺,目前价位已经由4~5月份的5000~6000元/吨下降到目前的4500~4600元/吨,硝酸下游苯胺产品的价格也由原来的17000~18000元/吨降至现在的12000元/吨上下,农业化肥的代表产品尿素的价格也在逐步回落。
  
  笔者认为:目前的硝酸市场不是价格问题,而是需求问题。奥运虽然已经结束,但因奥运影响停产的下游还没有完全恢复生产,由于苯胺的下游橡胶助剂等产品的销售不畅,企业资金回笼困难,加上电煤等资源的缺乏,开工率还是很低,装置恢复很慢。加上北方汽车运输通道还没有打开,往北的高速公路危险化学品的禁运令还没有解除,所以硝酸下游需求还是没有完全启动。
  
  作为硝酸行业自身这一块,笔者认为也大可不必乱了阵脚,竞相恐慌性攀比降价抛售,因为国内的浓硝酸市场资源在8月下旬很快就会大幅度减少,如:占国内生产资源20%以上比重的最大浓硝酸企业安徽淮化股份有限公司的50万吨级硝酸装置已于8月23日~28日实施停车检修,下旬以后的市场商品酸的投放量至少减少1万吨以上;中石油兰州公司西北分公司15万吨级的浓硝酸装置8月26日已经正式停车,计划停车20天;山东海化硝铵厂10万吨级的浓硝酸也于8月25日停车,计划停车一个半月;河南新乡永昌的老系统5万吨级装置也已停车,现有开车的新系统因库存过高而减量,目前只能开70~80%的负荷;山东华阳迪尔的老系统3万吨级装置也已停车;山东联合化工的老系统8月初已经停车,新系统也因出货困难,减产了80吨/天,目前只能开到200吨/天。应该说,8月下旬起,整个浓硝酸行业的产量已经下降了许多,尽管目前短时间市场尚看不到反应,但国内装置这样大范围、大面积减产、停产的效应很快就会在市场上显现出来。
  

(文章来源:中国石化网)

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